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山西晨飞钢结构车棚钢结构雨棚

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山西晨飞钢结构车棚钢结构雨棚详细介绍

1.组成:钢结构平台通常由铺板、主次梁、柱、柱间支撑,以及梯子、栏杆主次梁、柱、柱间支撑,以及梯子、栏杆等组成。 钢结构平台 2.分类: -按使用要求钢结构平台可分为室内和室上平台,承受静力荷载和动力荷载平台、生产辅助平台,以及中、重型操作平台等。 -按照支座处理方式的不同,钢结构平台还可分为: 1)直接搁在厂房柱的三角架或牛腿上的平台,功能通常为安全通道或为一种简单的中型操作平台。 2)一侧支承于厂房柱或建筑物墙体,另一侧设独立柱的平台。 3)支承于大型设备上的平台。 4)全部为独立的平台。 对受有较大动力荷载的钢结构平台,宜与厂房柱脱开设计,直接支承于独立柱上。

1改变钢结构计算图形加固法 采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。改变结构计算图形的一般方法为: (1)增加支撑形成空间结构并按空间结构验算,加设支撑增加结构刚度或调整结构的自振频率等,以提高结构承载力和改善结构动力特性; (2)增设支撑或辅助杆件,使结构的长细比减小以提高其稳定性; (3)在排架结构中重点加强某一列柱的刚度,使之承受大部分水平力,以减轻其他柱列负荷。 2增设支点加固法 梁、板在跨中增设支点后,减小了跨度,从而能较大幅提高承载能力,并能减小和限制梁、板的挠曲变形。适用于房屋净空不受限制的大跨度结构中梁、板、桁架、网架等水平结构的加固。其优点是简单可靠,缺点是使用空间会受到一定影响。 3有粘结外包型钢加固法 外包钢加固钢筋混凝土梁一般采用湿式外包法,即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件粘结成一整体,加固后的构件,由于受拉和受压钢截面面积大幅提高,因此正截面承载力和截面刚度也大幅提高。 4粘贴纤维增强塑料加固法 粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外,还具有耐腐浊,耐潮湿,几乎不增加结构自重,耐用,维护费用较低等优点,但需专门的防火处理,适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。 加固工程完成后,应用小锤轻轻敲击粘贴钢板,从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。 如锚固区粘贴面积少于90%,非锚固区粘贴面积少于70%,则此粘贴无效,应剥下重新粘贴。 对于重大工程,为检验加固效果,须抽样进行荷载试验,一般仅作标准使用荷载试验,即将卸去的荷载重新全部加上,其结构的变形和裂缝开展应满足设计使用要求。 5预应力加固钢结构技术 采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔,削弱了截面,形成新的应力集中区;普通螺栓在动载作用下易松动,高强螺栓易发生应力松弛现象,降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用***的建筑结构胶粘贴钢板,依靠结构胶使之粘结成整体共同工作,以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多,钢板不易制作成各种复杂形状,运输和安装也不方便,且钢板易锈蚀,影响粘结强度,维护费用高。 关于我们

结构的抗震设计有两类途径,一类是主动控制法:是对外荷载实现联机跟踪和预测,并通过作动器对结构施加控制力来改变结构的动力特性,如:加阻尼器;另一类是被动控制法:通过改善结构本身的特征,实现对结构模态变量的控制或优化,改变结构的动力特性,如:加大结构截面或优化变形薄弱区。国內常用的结构抗震设计方式,是以承载力为基础的设计,通常取结构的动应力特别是动拉应力为抗震设计时的控制指标。装配建筑设计公司小编为您分享。 多次震害表明,结构破坏、倒塌的主要原因是变形过大,超过了结构能承受的变形能力,因此,国外学者又提出了基于位移的抗震设计,以结构的变形作为抗震设计时的控制指标,要求结构的变形值要满足在地震作用下的变形要求。 国內常常采用反应谱法,是采用振型分解反应谱法进行结构抗震计算,再对大量地震反应谱进行统计分析而确定。地震反应谱的计算理论是相当***的,在短周期段内只要地震记录准确,地震反应谱就准确,但是地震反应谱在长周期段却不准确。 高层钢结构建筑自振周期较大,地震反应谱法对高层钢结构建筑的分析偏差较大,因此,对于长周期段的反应谱法还需要进一步研究。 还有钢结构自身阻尼较小,按现行抗震规范的计算方法,在考虑结构延性以后地震作用力减小的同时又因阻尼比降低而加大。以上种种不确定因素使得钢结构的用钢量比理论上偏高。



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