1.组成：钢结构平台通常由铺板、主次梁、柱、柱间支撑，以及梯子、栏杆主次梁、柱、柱间支撑，以及梯子、栏杆等组成。
钢结构平台
2.分类：
-按使用要求钢结构平台可分为室内和室上平台，承受静力荷载和动力荷载平台、生产辅助平台，以及中、重型操作平台等。
-按照支座处理方式的不同，钢结构平台还可分为：
1)直接搁在厂房柱的三角架或牛腿上的平台，功能通常为安全通道或为一种简单的中型操作平台。
2)一侧支承于厂房柱或建筑物墙体，另一侧设独立柱的平台。
3)支承于大型设备上的平台。
4)全部为独立的平台。
对受有较大动力荷载的钢结构平台，宜与厂房柱脱开设计，直接支承于独立柱上。
作为21世纪的代表建筑，钢结构工程起到了***当今建筑水平的作用。成为了当今建筑水平的代表、而针对这样的情况，无论是从国内还是国际的情况来看，各国对于这种建筑的发展都是采取的一种支持的态度。而实际的情况告诉我们，发展钢结构工程技术也有利于促进经济水平的提高。
节能、环保的钢结构住宅在我国备受关注，采用新型墙体材料的钢结构住宅不仅可提高节能效率，增加有效使用面积，还能缩短建设周期，节约施工用水，节省施工人力，是实现节能目标的***住宅形式之一。目前我国建筑钢材产量、数量、品种和质量基本满足钢结构住宅建筑的需要。近几年，国家逐渐加大了对钢结构住宅的政策指导和支持力度，钢结构住宅技术也不断成熟。
专家讲述钢结构设计简单步骤和设计思路：
(一) 判断结构是否适合用钢结构
钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车起重量大、有较大振动、要求能活动或经常装拆的结构。直观的说：大厦、体育馆、歌剧院、大桥、电视塔、雕塑、仓棚、工厂、住宅、山地建筑和临时建筑等。这是和钢结构自身的特点相一致的。
(二) 结构选型与结构布置
结构选型及布置是对结构的定性，由于其涉及广泛,应该在经验丰富的工程师指导下进行。此处仅简单介绍. 详请参考相关专业书籍.
在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是"概念设计",它在结构选型与布置阶段尤其重要. 对一些难以作出***理性分析或规范未规定的问题，可依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部构造措施。 在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择，所得结构方案往往易于手算、力学行为清晰、定性正确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。同时，它也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。
林同炎教授在《结构概念和体系》一书中介绍了用整体概念来规划结构方案的方法，以及结构总体系和个分体系间的相互力学关系和简化近似设计方法。
钢结构通常有框架、平面桁架、网架（壳）、索膜、轻钢、塔桅等结构形式。
其理论与技术大都成熟。亦有部分难题没有解决,或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。
结构选型时，应考虑不同结构形式的特点。在工业厂房中，当有较大悬挂荷载或大范围移动荷载，就可考虑放弃门式刚架而采用网架。基本雪压大的地区，屋面曲线应有利于积雪滑落（切线50度外不需考虑雪载 ），如亚东水泥厂石灰石仓棚采用三心圆网壳，总雪载和坡屋面相比释放近一半。降雨量大的地区相似考虑。建筑允许时，在框架中布置支撑会比简单的节点刚接的框架有更好的经济性。而屋面覆盖跨度较大的建筑中，可选择构件受拉为主的悬索或索膜结构体系。高层钢结构设计中，常采用钢混凝土组合结构，在地震烈度高或很不规则的高层中，不应单纯为了经济去选择不利抗震的核心筒加外框的形式。宜选择周边巨型SRC柱，核心为支撑框架的结构体系。我国半数以上的此类高层为前者，对抗震不利。
结构的布置要根据体系特征,荷载分布情况及性质等综合考虑.一般的说要刚度均匀.力学模型清晰.尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围,使其以最直接的线路传递到基础. 柱间抗侧支撑的分布应均匀.其形心要尽量靠近侧向力(风、震)的作用线. 否则应考虑结构的扭转. 结构的抗侧应有多道防线. 比如有支撑框架结构,柱子至少应能单独承受1/4的总水平力.
框架结构的楼层平面次梁的布置,有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。通常为了减小截面沿短向布置次梁，但是这会使主梁截面加大，减少了楼层净高,顶层边柱也有时会吃不消，此时把次梁支撑在较短的主梁上可以牺牲次梁保住主梁和柱子.
(三) 结构分析
目前钢结构实际设计中,结构分析通常为线弹性分析,条件允许时考虑P-Δ,p-δ.
新近的一些有限元软件可以部分考虑几何非线性及钢材的弹塑性能.这为更***的分析结构提供了条件。并不是所有的结构都需要使用软件:
典型结构可查力学手册之类的工具书直接获得内力和变形.
简单结构通过手算进行分析.
复杂结构才需要建模运行程序并做详细的结构分析.
(四) 预估截面
结构布置结束后，需对构件截面作初步估算。主要是梁柱和支撑等的断面形状与尺寸的假定。
钢梁可选择槽钢、轧制或焊接H型钢截面等。根据荷载与支座情况，其截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。 确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。
柱截面按长细比预估. 通常50<λ<150, 简单选择值在80附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同,可选择钢管或H型钢截面等.
对应不同的结构，规范对截面的构造要求有很大的不同，如钢结构所***的组成构件的板件的局部稳定问题，在普钢规范和轻钢规范中的限值有很大的区别。
除此之外，构件截面形式的选择没有固定的要求，结构工程师应该根据构件的受力情况，合理的选择安全经济美观的截面。
(五) 工程判定
要正确使用结构软件，还应对其输出结果的做"工程判定"。比如，评估各向周期、总剪力、变形特征等。根据"工程判定"选择修改模型重新分析,还是修正计算结果.
不同的软件会有不同的适用条件.初学者应充分明了.此外,工程设计中的计算和***的力学计算本身常有一定距离, 为了获得实用的设计方法,有时会用误差较大的假定, 但对这种误差, 会通过"适用条件、概念及构造"的方式来***结构的安全. 钢结构设计中,"适用条件、概念及构造"是比定量计算更重要的内容.
工程师们过分信任与依赖结构软件有可能带来结构灾难，注重概念设计、工程判定和构造措施有助于避免这种灾难.
(六) 构件设计
构件设计首先是材料的选择. 比较常用的是Q235和Q345. 当强度起控制作用时,可选择Q345; 稳定控制时,宜使用Q235.通常主结构使用单一钢种以便于工程管理. 经济考虑,也可以选择不同强度钢材的焊接组合截面（翼缘Q345，腹板Q235）. 另外，焊接结构宜选择Q235B或Q345B。
当前的结构软件,都提供截面验算的后处理功能。部分软件可以将不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级自动重新验算，直至通过，如sap2000等。这是常说的截面优化设计功能之一，它减少了很多工作量。 但是，我们至少应注意两点：
1.软件在做构件(主要是柱)的截面验算时,计算长度系数的取定有时会不符合规范的规定.目前所有的程序都不能完全解决这个问题。所以,尤其对于节点连接情况复杂或变截面的构件,我们应该逐个检查.
2.当上面第(三)条中预估的截面不满足时，加大截面应该分两种情况区别对待。
(1) 强度不满足,通常加大组成截面的板件厚度，其中,抗弯不满足加大翼缘厚度，抗剪不满足加大腹板厚度。
(2) 变形超限，通常不应加大板件厚度而应考虑加大截面的高度，否则会很不经济。
使用软件的前述自动加大截面的优化设计功能，很难考虑上述强度与刚度的区分，实际上，除常用于网架设计外，其他结构形式常常并不合适。
(七) 节点设计
连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一.在结构分析前,就应该对节点的形式有充分思考与确定.有时出现的一种情况是,最终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，如果你不能确信这种不一致带来的偏差差在工程许可范围内（5%），就必须避免。 按传力特性不同,节点分刚接,铰接和半刚接. 初学者宜选择可以简单定量分析的前两者.常用的参考书[2]有丰富的推荐的节点做法及计算公式.
连接的不同对结构影响甚大.比如,有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题,但会产生较大转动, 不符合结构分析中的假定. 会导致实际工程变形大于计算数据等的不利结果.
连接节点有等强设计和实际受力设计两种常用的方法, 初学者可偏安全选用前者.设计手册[2]中通常有焊缝及螺栓连接的表格等供设计者查用,比较方便. 也可以使用结构软件的后处理部分来自动完成.
具体设计主要包括以下内容:
1.焊接: 对焊接焊缝的尺寸及形式等,规范有强制规定,应严格遵守. 焊条的选用应和被连接金属材质适应.E43对应Q235,E50对应Q345. Q235与Q345连接时,应该选择低强度的E43,而不是E50.
焊接设计中不得任意加大焊缝. 焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近.其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定.
2.栓接:
铆接形式,在建筑工程中，现已很少采用.
普通螺栓抗剪性能差, 可在次要结构部位使用.
高强螺栓,使用日益广泛.常用8.8s和10.9s两个强度等级.根据受力特点分承压型和摩擦型.两者计算方法不同. 高强螺栓最小规格M12. 常用M16~M30. 超大规格的螺栓性能不稳定,应慎重使用。
自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接. 在低层墙板式住宅中也常用于主结构的连接. 难以解决的是自攻过程中防腐层的破坏问题。
3.连接板: 需验算栓孔削弱处的净截面抗剪等. 连接板厚度可简单取为梁腹板厚度加4mm，则除短梁或有较大集中荷载的梁外，常不需验算抗剪。
4.梁腹板: 应验算栓孔处腹板的净截面抗剪.承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压.
5.节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等。构件运到现场无法安装是初学者长犯的错误。此外，还应尽可能使工人能方便的进行现场定位与临时固定。
6.节点设计还应考虑制造厂的工艺水平. 比如钢管连接节点的相贯线的切口可能需要数控机床等设备才能完成.
(八) 图纸编制
钢结构设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图由设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍。
1.设计图: 是提供制造厂编制施工详图的依据. 深度及内容应完整但不冗余. 在设计图中,对于设计依据、荷载资料（包括地震作用）、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求（包括制造和安装、焊缝质量检验的等级、涂装及运输等）、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于施工详图的顺利编制，并能正确体现设计的意图。主要材料应列表表示。
2.施工详图:又称加工图或放样图等.深度须能满足车间直接制造加工.不完全相同的另构件单元须单独绘制表达，并应附有详尽的材料表.
设计图及施工详图的内容表达方法及出图深度的控制，目前比较混乱，各个设计单位之间及其与钢结构公司之间不尽相同。 初学者可参考他人的***设计并参考相关的工具书，并依据规范规定编制。
1改变钢结构计算图形加固法
采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。改变结构计算图形的一般方法为：
（1）增加支撑形成空间结构并按空间结构验算，加设支撑增加结构刚度或调整结构的自振频率等，以提高结构承载力和改善结构动力特性；
（2）增设支撑或辅助杆件，使结构的长细比减小以提高其稳定性；
（3）在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷。
2增设支点加固法
梁、板在跨中增设支点后，减小了跨度，从而能较大幅提高承载能力，并能减小和限制梁、板的挠曲变形。适用于房屋净空不受限制的大跨度结构中梁、板、桁架、网架等水平结构的加固。其优点是简单可靠，缺点是使用空间会受到一定影响。
3有粘结外包型钢加固法
外包钢加固钢筋混凝土梁一般采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅提高，因此正截面承载力和截面刚度也大幅提高。
4粘贴纤维增强塑料加固法
粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，耐用，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。
加固工程完成后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。
如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区粘贴面积少于70%，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。
对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝开展应满足设计使用要求。
5预应力加固钢结构技术
采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用***的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。
关于我们
个性化在如今的工作以及生活中十分受关注以及注重，越来越多的人开端展示本人的个性，在建筑设计优化中也要充沛表现出个性。特别是在应某单位或者个人的请求停止建筑优化设计时，更应该表现个性，将各项需求充沛的表现在建筑设计中，满足客户的需求。
关于建筑设计优化工作来说，应该要表现出建立的功用，由于建筑是用来工作或者是生活的，只要功用齐全了才干满足运用的请求。当然在停止建筑设计优化功用时要***足够的运用空间，否则即便功用性能再好，也是无法完成建筑应有的任务的。
节能环保是如今开展的潮流，社会各界人士也开端参加到节能环保的行列中来，在建筑设计优化工作中表现出节能环保也是顺应时期的潮流。在停止建筑设计优化时要防止产生过多的资料糜费，而且选择的建筑资料都应该是环保型资料，这样的建筑才愈加顺应运用人的心意。
钢结构设计公司构造特点和主次梁计算要点。在框架梁结构里，一般主梁是搁置在框架柱子上，次梁是搁置在主梁上。次梁是相当与主梁说的，凡两端均与主梁连接的其它梁为次梁，所以一般都是主梁托次梁。从受力角度来说，传力路径总是次梁传至主梁；承担竖向力又承担水平力的梁为主梁，只承担竖向力的梁为次梁；主次梁需要计算来配置钢筋。
结构的抗震设计有两类途径，一类是主动控制法：是对外荷载实现联机跟踪和预测，并通过作动器对结构施加控制力来改变结构的动力特性，如：加阻尼器；另一类是被动控制法：通过改善结构本身的特征，实现对结构模态变量的控制或优化，改变结构的动力特性，如：加大结构截面或优化变形薄弱区。国內常用的结构抗震设计方式，是以承载力为基础的设计，通常取结构的动应力特别是动拉应力为抗震设计时的控制指标。装配建筑设计公司小编为您分享。
多次震害表明，结构破坏、倒塌的主要原因是变形过大，超过了结构能承受的变形能力，因此，国外学者又提出了基于位移的抗震设计，以结构的变形作为抗震设计时的控制指标，要求结构的变形值要满足在地震作用下的变形要求。
国內常常采用反应谱法，是采用振型分解反应谱法进行结构抗震计算，再对大量地震反应谱进行统计分析而确定。地震反应谱的计算理论是相当***的，在短周期段内只要地震记录准确，地震反应谱就准确，但是地震反应谱在长周期段却不准确。
高层钢结构建筑自振周期较大，地震反应谱法对高层钢结构建筑的分析偏差较大，因此，对于长周期段的反应谱法还需要进一步研究。
还有钢结构自身阻尼较小，按现行抗震规范的计算方法，在考虑结构延性以后地震作用力减小的同时又因阻尼比降低而加大。以上种种不确定因素使得钢结构的用钢量比理论上偏高。
钢管桁架结构的线条流畅，体形优美，易于实现建筑设计的艺术追求，因此钢管桁架在建筑中得到广泛的应用。某项目的空间弯扭管桁架结构，根据管桁架结构的特点、吊装设备的起重能力，划分为片状吊装单元。为减少高空散件的拼装工作量，桁架分为片单元在厂内拼装焊接成型，然后运至现场分片安装。
管桁架单元模型
1、零件下料、弯管，该工序主要是主弦杆管架成形。对于弧度不规则的管件，先根据弧形的函数曲线，计算管件控制点坐标，同时制备相应的压弯模具，选用尺寸合格的钢管材料冷弯成型，弯管成形后检查控制点应不少于桁架弦杆节段控制点。
管桁架分段下料
2、在预先准备好的胎架上进行管桁架拼装单元的拼装和焊接，***各单元的精度。单元拼装的尺寸必须准确，以***高空安装（总拼）时精准对接。
①放样、搭设拼装胎架。利用三维绘图软件放样，包括管口、主弦杆线形拐点控制点、节点、贯穿箱体角点等坐标控制点，确定构件横、纵向位置。
②主管上胎调整定位。单元体拼装，总体上应按先平面、后空间，先中间后两边，先下后上的顺序进行；在同一节点上按先大管后小管、先主管后支管顺序进行。主管上胎后，利用线坠对齐并调整各控制点位置，确定平面范围内线形。利用垂准仪测量调整各控制点的标高。
主管架定位
③支管连接定位。主弦杆定位后，点焊固定牢固，同样利用线坠、垂准仪等仪器确定各支管位置，点焊固定。
支管连接组装
④贯穿箱体连接。为减小箱体组装后的变形，先将箱体整体拼装，焊接部分焊缝，再将部分板拆解后与桁架进行组装。
贯穿体就位
贯穿体角度调整
3、焊接完成后检查桁架整体尺寸、修补缺陷、打磨。油漆后标上编号、画出安装定位线，预备安装。
打磨并油漆
钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、变形能力强，故用于建造大跨度和***、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，江苏钢结构公司指出，属理想弹性体，***一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。
钢结构应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和***层建筑的需要。
另外还有无热桥轻钢结构体系，建筑本身是不节能的，本技术用巧妙的特种连接件解决了建筑的冷热桥问题；小桁架结构使电缆和上下水管道从墙里穿越，施工装修都方便。
钢结构加工组装——江苏钢结构加工公司来为大家娓娓道来：
组装，也称拼装、装配、组立，是按照施工图的要求，把已加工完成的各零件和半成品构件装配成独立的成品。钢结构组装的方法包括地样法、仿形复制装配法、立装法、卧装法、胎模装配法。
方法一：地样法：
用1：1的比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。此装配方法适用于桁架、构架等小批量结构的组装。
方法二：仿形复制装配法：
先用地样法组装成单面（单片）的结构，然后定位点焊牢固，将其翻身，作为复制胎模，在其上面装配另一单面结构，往返两次组装。此种装配方法适用于横断面互为对称的桁架结构——江苏钢结构公司友情指出！
方法三：立装法：
根据构件的特点及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的顺序装配。此装配方法适用于放置平稳，高度不大的结构或者大直径的圆筒。
方法四卧装法：
将构件放置于卧的位置进行的装配。适用于断面不大，但长度较大的细长构件。
方法五：胎模装配法：
将构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装方法。此种装配方法适用于制造构件批量大、精度高的产品。
企业要发展，环保须先行”，这是迪泰钢结构科技（南通）有限公司的标语。没错儿，环保是全球正在面临的一个重大问题，我国是受环境污染危害较大的国家，回首看看过去两年北方地区的“雾霾”，我们就能深刻的认识到环境保护的重要性。
钢结构建筑一直被认为是绿色建筑的代表，这其中的原因就是因为钢结构的可持续发展，不会像混凝土建筑一样造成大量的建筑垃圾，也不会像传统建筑施工工地那样呈飞扬，噪声震天等优点，所以受到人们的欢迎。但是，钢结构建筑是由一个个一组组的构件组装而成的，在钢结构生产加工中，加工工艺大多是焊接。这就产生一个问题，焊接产生的烟雾如果未经处理就排放到大气中，会对大气环境造成一定的污染。所以，为了践行山西晨飞钢结构彩板工程有限公司的标语，我们的硬件设备必须要跟上。一系列的环保设备被装在了钢结构生产加工车间，有喷漆净化的设备，有焊接除尘设备等。
在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是“概念设计”,它在结构选型与布置阶段尤其重要。对一些难以作出理性分析或规范未规定的问题，可依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部措施。运用概念设计可以在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择。所得结构方案往往易于手算、概念清晰、定性正确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。同时，它也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。
